因溫升而發(fā)作的壓力差：減速機(jī)在工作中，運(yùn)動(dòng)副摩擦發(fā)熱，有時(shí)還會(huì)遭到周圍高溫環(huán)境的影響，使減速機(jī)內(nèi)溫度升高，但由于減速機(jī)內(nèi)的容積是一定的，故機(jī)內(nèi)壓強(qiáng)就逐步添加。若減速機(jī)密封不嚴(yán)，在工作時(shí)，光滑油在壓差作用下從縫隙處滲出。
減速機(jī)結(jié)構(gòu)規(guī)劃不合理或加工、拆裝存在問(wèn)題：規(guī)劃的減速機(jī)沒(méi)有通風(fēng)罩或窺探孔蓋上無(wú)透氣塞；制作過(guò)程中，鑄件未進(jìn)行退火或時(shí)效處理；存在砂眼、夾渣、氣孔、裂紋等缺點(diǎn)；加工精度低質(zhì)；拆裝不合理。
密封件密封失效：一般減速機(jī)的軸封資料一般選用毛氈、合成橡膠、***塑料或密封膠等彈性大的資料。組裝時(shí)，使其受緊縮發(fā)作彈性變形，而結(jié)合面縫隙密封起來(lái)。但假如軸頸與密封件的接觸面并非非常抱負(fù)，并且在工作過(guò)程中，軸頸和密封件也會(huì)被磨損，如不及時(shí)替換，則會(huì)發(fā)作漏油。
不嚴(yán)格執(zhí)行操作、維護(hù)和檢修規(guī)程：不守時(shí)、不定量加注油脂、替換油脂；新舊油脂混合使用；結(jié)合面被損壞、或不修補(bǔ)、或修補(bǔ)不完全又裝上；檢修時(shí)，對(duì)零件的接合面上污物鏟除不完全、清洗不潔凈、密封資料涂改厚薄不均勻；修理后不及時(shí)封蓋，塵土、臟物落在接合面或密封部位。